Benkelman Deflection Beam/Beckman Deflection Instrument

Faza de deviere Benkelman/instrument de deviere Beckman

Metoda fasciculului Beckman este o metodă potrivită pentru măsurarea valorii de deformare elastică a suprafeței drumului sub încărcare statică sau încărcare cu viteză foarte mică și poate reflecta bine rezistența generală a suprafeței drumului.

1) Pregătiri înainte de testare

(1) Verificați și păstrați vehiculul standard pentru măsurare în stare bună și performanță de frânare, iar camera interioară a anvelopei îndeplinește presiunea de umflare specificată.

(2) Încărcați (blocuri de fier sau agregate) în rezervorul mașinii și cântăriți masa totală a osiei din spate cu o balanță la sol, care îndeplinește reglementările necesare privind sarcina pe osie.Sarcina pe osie nu trebuie modificată în timpul conducerii și măsurării mașinii.

(3) Măsurați zona de contact a anvelopei;utilizați un cric pentru a ridica axa din spate a mașinii pe un drum plat și neted, întindeți o nouă hârtie de carbon sub anvelopă și lăsați ușor cricul pentru a imprima semnele anvelopelor pe hârtie milimetrică, utilizați un planometru sau o metodă de numărare pătrată pentru a măsura suprafața de contact a anvelopei, cu o precizie de 0,1 cm2.

(4) Verificați sensibilitatea indicatorului cadran al indicatorului de deformare.

(5) Când măsurați pe un pavaj asfaltat, utilizați un termometru pentru suprafața drumului pentru a măsura temperatura și temperatura suprafeței drumului în timpul testului (temperatura se schimbă pe parcursul zilei și trebuie măsurată în orice moment) și obțineți temperatura medie a precedentei 5 zile (temperatura maximă zilnică și temperatura minimă zilnică) prin stația meteo.Temperatura medie).

(6) Înregistrați materialele, structura, grosimea, construcția și întreținerea pavajului asfaltic în timpul construcției sau reconstrucției.

2) Pașii de testare

(1) Aranjați punctele de măsurare pe secțiunea de testare, a căror distanță depinde de nevoile de testare.Punctele de măsurare ar trebui să fie pe centura de rulare a benzii de circulație rutieră și marcate cu vopsea albă sau cretă.(2) Aliniați distanța dintre roțile din spate a vehiculului de testare într-o poziție de aproximativ 3 ~ 5 cm în spatele punctului de măsurare.

(3) Introduceți indicatorul de deviere în spațiul dintre roțile din spate ale mașinii, în conformitate cu direcția mașinii, brațul fasciculului nu trebuie să atingă anvelopa, iar sonda indicatorului de deformare este plasată pe punctul de măsurare (3 ~ 5 cm în fața centrului spațiului dintre roți), și instalați cadranul pe tija de măsurare a indicatorului de deformare, reglați cadranul la zero, atingeți ușor indicatorul de deformare cu degetul și verificați dacă cadranul revine la zero stabil.Contorul de deformare poate fi măsurat pe o parte sau pe ambele părți în același timp.(4) Examinatorul sună din fluier pentru a comanda mașinii să înainteze încet, iar indicatorul cu cadran continuă să se rotească înainte pe măsură ce deformarea suprafeței drumului crește.Când acționările ceasului se deplasează la valoarea maximă, citiți rapid citirea inițială L1.Mașina se mișcă în continuare înainte, iar mâna se întoarce în direcția opusă: după ce mașina iese din raza de deviere (peste 3 m), sună un fluier sau flutură un steag roșu pentru a comanda oprirea.Citiți citirea finală L2 după ce mâinile ceasului se rotesc stabil.Viteza înainte a mașinii ar trebui să fie de aproximativ 5 km/h.

---

Anterior: Incubatoare de laborator cu temperatura constanta cu controler digital

Următorul: Tester de conținut de componente Fly Ash

---